尽管液化天然气中断和夏季高温预期有望推动海运煤炭需求复苏，但目前来看，这些情绪暂未表现为煤炭需求的即时增长，4月亚洲国家动力煤进口量同环比仍呈小幅下降趋势。
据Kpler船舶追踪数据显示，4月份，亚洲海运动力煤进口量为6452.33万吨，同比下降8.83%，环比下降2.81%。
中国海运动力煤进口量同环比均明显下降，进口量为1693.22万吨，同比下降31.43%，环比下降12.41%。
中国电力企业联合会专家表示，国内产量的持稳不足以满足需求，预计上半年整体供需将维持紧平衡。
随着夏季临近，厄尔尼诺现象发生概率增加，预计将导致南方地区气温偏高、水电出力不及去年，从而显著推升空调制冷用电需求。因此，今夏中国煤炭进口需求存在较强的上行支撑。
在印度，4月印度动力煤进口量为1320.71万吨，同比下降15.41%，环比增长0.91%。
进入5月份之后，预计印度进口需求将进一步走强。持续热浪天气或将支撑电力需求，而进口煤库存下降也有望带动对海运煤的采购。
东北亚地区需求见增，主要是受液化天然气供应受阻以及核电发电量下降影响，尤其是在韩国，从而加速了天然气向燃煤发电之间的转换。
总体来看，今年前4个月，液化天然气中断的持续影响、夏季高温的确定性预期、主要进口国供需平衡收紧，以及全球范围内燃料成本的系统性抬升，共同指向一个需求回升、供应增量有限、价格趋势向上的市场前景。
未来几个月，市场需求变化将主要取决于中国夏季实际用电强度、厄尔尼诺对水电的压制程度，以及霍尔木兹海峡航运恢复的真实进展，这些因素将最终决定亚洲动力煤市场回升的速度与高度。
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