据中国煤炭市场网(CCTD)监测，2026年以来，全国煤炭港口库存整体呈现‘先降后升’的态势。年初，全国港口库存约7100万吨，2月上旬降至6100万吨，随后持续回升，截至5月11日已达7165.6万吨，创下年内新高。
年初，受冷空气影响，东部沿海地区电厂日耗提升，同时，印尼政策扰动导致进口动力煤供应下降，推动环渤海港口库存快速去化。但3月份后，国内煤炭产量保持高位，产地向港口‘发运成本倒挂’现象修复，铁路发运量维持高位，北方港口库存快速回升，截至5月11日达到3730.4万吨，较之前低点增长21.6%。
南方港口库存也呈现恢复趋势，截至5月11日达到3435.1万吨，较年内低点增长16.4%。迎峰度夏临近，部分电厂库存偏低，在‘淡季不淡’预期和煤价上涨的市场氛围下，终端对煤炭拉运需求释放提前，带动区域港口库存回升。
尽管近期全国港口库存持续回升，但从同比角度来看，各区域库存水平仍普遍低于去年同期。预计今年煤炭消费小幅增长，电力行业耗煤将略有增长，煤电顶峰调峰作用依然重要。动力煤进口量同比明显下降，国内市场供需形势更加平衡。
据CCTD高频监测数据，截至5月13日当周内，沿海八省动力煤终端用户日均耗煤水平同比提升7.1%。
中国电力企业联合会专家表示，当前库存增长更多属于季节性修复，沿海煤炭市场预计仍将延续偏强趋势。
中电数媒
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