广安氢能产业抢跑“成渝氢走廊”，打造区域氢能产业新格局

这批已完成交付上牌的车辆，成功打通邻水—重庆、广安—成都两条氢能物流线路，预计为当地汽配企业节约14%的物流成本。

这背后，是广安氢能产业加速起跑的一个缩影：依托川东渝北最大的副产氢资源，正全力以赴打通从资源到产业的“最后一公里”。

川东渝北的氢能“王牌”

放眼川东北，广安的氢能家底堪称厚实。全市工业副产氢产能超过5万吨/年，位居全省前列。

“我们的工业副产氢资源一直很稳定。”玖源化工相关负责人介绍，甲醇弛放气氢气含量高达85.5%，企业远期规划年产3万吨工业氢、5000吨高纯氢，技术成熟，可研已备。

更值得关注的是价格。广安工业副产氢提纯后出厂成本约15元/公斤，而重庆长寿同类氢源约25元，电解水制氢更是高达40至60元。“这个成本优势，周边难以复制。”一位川渝氢能产业专家分析，200公里最佳运距，让广安氢源北上可达达州、巴中，南下可至重庆主城。

制造优势与地缘优势

作为川东北经济区支撑城市、“成渝氢走廊”节点城市，广安有条件成为川渝地区的低成本氢源供应基地。

氢源之外，广安的产业根基同样扎实。能源化工是广安的优势产业，玖源化工、和邦生物、诚信化工等企业形成甲醇尾气副产氢与氯碱电解副产氢格局，年总产能约5万吨，提纯后可达车用级标准。

广安至成都、德阳、内江等地运输半径均在300公里左右。体量、价格、运距三重优势叠加，让广安完全具备成为全省廉价氢源供应地的条件。

未来展望：从“起跑”到“起势”

氢源问题即将解决，广安的目光已经投向更远处。

在“十五五”规划中，广安将氢能产业纳入“331”现代化工业产业体系，委托国际氢能中心编制专项规划，核心定位是打造“平价氢谷”和制造基地。

空间布局上，广安提出“2+N”产业集聚区构想：依托广安经开区打造氢能材料产业园，依托川渝高竹新区打造氢能装备制造产业园。